Шаповалов Николай Иванович (1918-2005) - выпускник ВВМУ им. М.В. Фрунзе (1941), контр-адмирал (
Родился 27 ноября 1918 г. в деревне Ларневск в семье крестьянина.
27 августа 1937 г. после окончания 2-го курса Брянского политехнического института направлен и стал курсантом Военно-морское училище связи имени Г. К. Орджоникидзе.
В 1939-м г. переведён в ВМУ имени М.В. Фрунзе. 10 июня 1939 г. оно было награждено орденом Ленина и преобразовано в Высшее ВМУ им. М. В. Фрунзе.
25 июня 1941 г. состоялся досрочный выпуск офицеров училища. Лейтенантами стали 198 курсантов, среди них и Н.И. Шаповалов, получивший назначение командиром торпедной группы сторожевого корабля «Гриф» Краснознамённого Балтийского флота. В августе назначен командиром минно-торпедной боевой части (БЧ-3) – помощником командира тральщика (ТЩ) «Боевой». Вскоре стал командиром «ТЩ-69», осуществлявшего постоянное траление фарватерных каналов для обеспечения проводки кораблей и судов.
С 29-го июля и до ноября 1941 г., командуя тральщиком, исполнял обязанности и командира дивизиона тральщиков в составе ТЩ №№42, 44, 45, 47. Неоднократно являлся начальником конвоев, в сложных условиях обеспечивая проводку транспортов по маршрутам: Таллин - Гогланд, Таллин - Ханко, Таллин – Палдиски, Таллин – Кронштадт. В этот период защитникам острова Гогланд и Военно-морской базы (ВМБ) на полуострове Ханко, мужественно сражавшимся с врагом, постоянно требовалось подкрепление и обеспечение, поступавшее из Таллина. К концу 1941 г. морским путём они были эвакуированы в Ленинград и Кронштадт.
7-го августа противник полностью блокировал силы флота и советские войска в районе Главной ВМБ (ГВМБ) флота Таллин. Было принято решение об их эвакуации морским путём. Она проходила с 27-го по 30-е августа 1941 г. В прорыве участвовали 225 кораблей и судов. С 30-го августа ГВМБ флота стал Кронштадт.
Лейтенант Шаповалов принимал непосредственное участие в обеспечении сложнейшего и трагичного, по тяжёлым последствиям, Таллинского перехода крупных сил флота в условиях минной опасности, воздействия авиации и береговой артиллерии противника. Только 28-го августа флот потерял 26 кораблей и судов. Командуя «ТЩ-47», Н.И. Шаповалов в этот день спас команду подорвавшегося на мине эсминца (ЭМ) «Калинин», принимал участие в спасении экипажей погибавших кораблей, подобрал из воды раненого секретаря ЦК комсомола Эстонской ССР и доставил в Кронштадт.
За военную компанию 1941 г. его дивизион ТЩ обеспечил:
• проводку 32-х транспортов и барж;
• траление и уничтожение 54-х мин;
• спасение и доставку около 1000 человек;
• несение дозорной службы.
Член ВКП(б) с 1942 г.
В апреле 1942 г., после окончания курсов штурманов, был назначен командиром электронавигационной группы крейсера «Киров», входившего в отряд лёгких сил (ОЛС), а с апреля 1943 г. – командиром штурманской боевой части (БЧ-1) ЭМ «Сильный» 2-го дивизиона эсминцев (днЭМ) ОЛС, затем командиром БЧ-1 ЭМ «Смелый» 5-го дн ЭМ эскадры надводных кораблей. Точными штурманскими расчётами он помогал командиру артиллерийской боевой части (БЧ-2) эсминца вести эффективный огонь по противнику в районах: Урицк, Стрельна, Петродворец, южнее Ораниенбаума, а также по финским захватчикам в районах Белоостров – Ино. Летом 1944 г. исполнял обязанности штурмана днТЩ в ходе боевого траления в Финском заливе.
1944 г. с сентября по 1945 г. февраль - прикомандирован к штабу Кронштадтского морского оборонительного района (КМОР). Осуществлял лоцманскую проводку транспортов с трофейными и репарационными грузами из портов Финляндии в Ленинград. В условиях большой минной опасности им было успешно проведено 19 транспортов и не допущено ни одной навигационной аварии.
Работая на ледоколе «Войма» в качестве военного коменданта и лоцмана, он произвёл свыше 150-ти перестановок транспортов в Ленинградском торговом порту. В тяжёлых ледовых условиях провёл на буксире у ледокола «Войма» 39 транспортов.
После окончания войны в 1945-1946 годах обеспечивал проводку трофейных кораблей поверженного противника из портов Киль и Росток в Либаву (Лиепая, Латвия).
1946-1951 гг. - слушатель Военно-морской академии кораблестроения и вооружения имени академика А.Н. Крылова в г. Ленинграде.
1951 г. - после выпуска из академии назначен помощником флагманского штурмана Северного флота (СФ).
В начале 1950-х годов на СФ шло активное обновление корабельного состава. Поступали новые проекты противолодочных и десантных кораблей, дизельных подводных лодок. В 1951 г. в состав флота вошли лёгкие крейсера проекта 68-К «Железняков» и «Чапаев», имевшие артиллерийское и минно-торпедное вооружение, эсминцы проекта 30-бис «Отрадный» и «Озарённый». В 1953-1954 гг. флот принял новые крейсера проекта 68-бис «Александр Невский» и «Молотовск». Все они были вооружены современными средствами навигации, связи, радиолокации и гидроакустики.
1955 г. - 16 сентября большая дизель-электрическая экспериментальная ракетная подводная лодка Б-67 проекта В611 впервые в истории ВМФ выполнила в Белом море стрельбу баллистической ракетой. Н.И. Шаповалов осуществлял навигационное обеспечение использования ракетного оружия.
В истории СФ начиналась новая эра освоения ракетно-ядерного оружия и использование кораблей и подводных лодок с ядерной энергетической установкой.
1956 г. - 19 марта назначен флагманским штурманом СФ.
1957 г. - 10 октября подводной лодкой С-144 проекта 613 на полигоне около Новой Земли из перископного положения была произведена первая стрельба торпедой с ядерной боевой частью.
1959 г. - в марте флот получил первую атомную подводную лодку К-3 проекта 627 («Кит») с навигационным комплексом «Плутон» и эхоледомерами. В ноябре она совершила первый испытательный подлёдный поход.
1959 г. - в декабре на флот поступила первая подводная лодка С-146 проекта 644 с крылатыми ракетами.
1960 г. - в ноябре СФ принял первую атомную подводную лодку с баллистическими ракетами К-19 проекта 658. На ней был установлен навигационный комплекс «Плутон-658», астронавигационная система «Лира» и сложные навигационные приборы.
1962 г. - 27 апреля произведен в контр-адмиралы.
Под его личным руководством осуществлялось навигационно-гидрографическое обеспечение многих важных мероприятий флота, таких как:
- первый в СССР подлёдный поход атомной подводной лодки К-3 проекта 627 с её прохождением 17.07.1962 г. под Северным полюсом;
- первый в СССР подлёдный поход атомной подводной лодки К-181 проекта 627А с её всплытием 29.09.1963 г. на Северном полюсе. После выполнения задания лодке было присвоено имя «Ленинский комсомол»;
- первый в СССР подлёдный переход с Северного на Тихоокеанский флот в сентябре 1963 г. многоцелевой атомной подводной лодки К-115 проекта 627А и ракетной атомной подводной лодки К-178 проекта 658.
Контр-адмирал Шаповалов в новых условиях динамичного развития СФ внёс большой вклад в освоение современных технических средств навигации и кораблевождения.
1964 г. - в феврале назначен начальником отдела тактического обоснования 9-го Научно-исследовательского института ВМФ в г. Ленинграде, принимал участие в работах по обоснованию создания новых средств кораблевождения и навигационно-гидрографического обеспечения.
1975 г. - 27 ноября уволен в запас. В дальнейшем работал старшим редактором навигационных пособий в Центральном картпроизводстве ВМФ. Продолжительное время Н. И. Шаповалов являлся редактором «Записок по гидрографии» и лично написал ряд статей по навигации и гидрографии.
Награжден орденами «Красного Знамени» (1944, 1956), «Отечественной войны» I степени (1945, 1985), и «Красной Звезды» (1952), медалями «За оборону Ленинграда» (1942), «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (1945), «За боевые заслуги» (1947).
2005 г. - 20 января ушёл из жизни. Похоронен на Серафимовском кладбище в городе Санкт-Петербурге.
https://proza.ru/2022/01/14/1432
Записки по гидрографии №263 2005 г. с. 113.
